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食品是冷鏈物流運(yùn)輸?shù)闹饕奉悾渲兴a(chǎn)品和水果市場規(guī)模大，冷凍食品、乳制品和肉類雖然規(guī)模較小，但將有極大增長潛力。公開數(shù)據(jù)顯示，我國冷鏈綜合流通率僅為19%。冷鏈運(yùn)營效率太低，流通腐蝕率較高是國內(nèi)冷鏈體系的弱點(diǎn)。以果蔬產(chǎn)品為例，天津奧鈴卡車，每年約有1.3億噸的蔬菜和1200萬噸的果品在運(yùn)輸中損失，腐爛損耗的果蔬可滿足近兩億人的基本營養(yǎng)需求?？梢?，保障運(yùn)輸時效、保證冷藏效果、降低運(yùn)營成本從而提升運(yùn)營效率是冷鏈物流良性發(fā)展的重中之重。

根據(jù)客戶要求選用國五福田奧鈴冷藏車壹臺，整車型號：BJ5049XLC-A2底盤型號：BJ1049V9JEA-FE軸距3360mm.2050mm單排前翻駕駛室，福田康明斯ISF2.8s5R117型號國五柴油117馬力發(fā)動機(jī)，底盤:1995駕駛室車身，天津奧鈴價格，5檔變速箱，7.00R16 8PR鋼絲胎，氣剎，動力轉(zhuǎn)向，中控鎖，電動門窗，前翻駕駛室，空調(diào)。

整車尺寸:  5995X2200X3000mm，箱體尺寸: 4085 X1970X1820mm。上裝要求：廂體采用內(nèi)外玻璃鋼板制作，中間80mm聚氨酯保溫板，廂體四周鋁合金型材包邊，門框、門鎖件為不銹鋼，采用高性能制冷機(jī)組，低溫度可達(dá)-15度，其余標(biāo)配。

目前在我國冷鏈物流系統(tǒng)的普及率比較低，比如蔬果運(yùn)輸方面只采用15%左右的冷鏈運(yùn)輸。我國農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸損失比較多的原因是不是因?yàn)槔滏溛锪飨到y(tǒng)普及率低造成的？

造成我國農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸損失的原因比較多，冷鏈物流系統(tǒng)是其中之一，總體來看有以下幾點(diǎn)：

1、農(nóng)業(yè)集中度低，天津福田奧鈴，農(nóng)產(chǎn)品價格低。生產(chǎn)集中程度低、產(chǎn)地分散化，缺乏大型生產(chǎn)企業(yè)，加劇了運(yùn)輸任務(wù)。銷售集中程度高，近幾年大型超市、超級大賣場發(fā)展迅速，但主要集中在沿海一線城市，作為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的主要地區(qū)——二三線城市，發(fā)展緩慢。這就造成生產(chǎn)、銷售的不平衡。產(chǎn)銷脫節(jié)，天津奧鈴，雖然有超市與農(nóng)戶的對接、超市與產(chǎn)地的對接，但是從整體來看行業(yè)的產(chǎn)銷信息仍然不暢，造成大量的浪費(fèi)。

2、產(chǎn)、供、銷環(huán)節(jié)多，缺乏管理。出現(xiàn)問題的重點(diǎn)是在供、銷環(huán)節(jié)，廠家直供的情況下，產(chǎn)品的裝卸貨與運(yùn)輸、運(yùn)輸與終的銷售管理，果蔬類的是易腐易爛商品，這中間任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會導(dǎo)致?lián)p失的增加。當(dāng)廠家選擇直供商超物流中心時，情況就會更差，生鮮果蔬類一般都是聯(lián)營，廠家在超市沒有直接的銷售人員，運(yùn)輸裝卸不負(fù)責(zé)銷售，造成終的損失增加。

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